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廈漳泉城際軌道R1線線路再調(diào)整
最新線路圖公開
路線、站點變化較大
新路線方案起于福廈高鐵泉州東站
不再經(jīng)過惠安、泉港!
2020年9月14日，福建省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站發(fā)布 《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評公眾意見征詢》，擬對福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案進行調(diào)整。此次調(diào)整包括3條線路，分別為莆田-長樂機場城際鐵路(F2線)，寧德-長樂機場城際鐵路(F3線)， 泉州-廈門-漳州(R1線)，共計約252.1km。
其中，廈漳泉城際軌道R1線路線調(diào)整，與先前的規(guī)劃方案對比有明顯變化： 新路線方案起于福廈高鐵泉州東站，不再經(jīng)過惠安、泉港，線路全長由原來的205.45公里變成了167公里。
▲此前公示的R1線路線
▲調(diào)整后的R1線路線
泉州-廈門-漳州(R1線)調(diào)整后具體路線：
線路起于福廈高鐵泉州東站，跨洛陽江進入泉州東城區(qū)，經(jīng)成華南路、坪山路跨晉江進入晉江市，沿機場連接線、和平路至晉江機場，經(jīng)安海、水頭跨圍頭灣進入廈門翔安機場航站樓，出機場后向西沿S201下穿廈門島東西海域，沿馬青路、翁角路至漳州，經(jīng)龍海市、圓山新區(qū)進入漳州主城區(qū)，終點止于西湖站。
▲廈漳泉都市區(qū)R1調(diào)整后線路方案示意圖(最終方案以批復(fù)的為準)
據(jù)悉，廈漳泉城際軌道R1線，是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的鐵路，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路;按照最新方案，線路全長約167km，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心。
這意味著，今后廈門、泉州、漳州三地市民往來將會更方便。
為更好對接和建設(shè)廈漳泉城際軌道R1線泉州段工作，今年6月，泉州已成立軌道交通集團有限公司。
9月25日消息：
近日，有泉州市民在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上咨詢廈漳泉城際鐵路R1線不經(jīng)過惠安問題，訴求人咨詢?yōu)楹我∠纫?guī)劃好的R1線惠安站點，還有惠岸機場選址問題，希望有關(guān)部門要征求一下當?shù)孛褚狻?/p>
對于上述問題，福建省信訪局10月19日作出答復(fù)：
惠安縣發(fā)展和改革局網(wǎng)友：
您好，歡迎給惠安縣委黃文勝書記留言!您留言反映的“廈漳泉城際鐵路R1線不經(jīng)過惠安”的事項，惠安縣發(fā)展和改革局進行了調(diào)查處理。
1.關(guān)于廈漳泉城際鐵路R1線規(guī)劃情況。經(jīng)向該工程設(shè)計單位了解，目前正在進行征求意見的《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評公眾意見征詢》中，R1線建設(shè)規(guī)劃調(diào)整后一期(近期)擬實施部分為(泉州東站-漳州西湖)段;惠安線工程納入二期(中遠期)規(guī)劃建設(shè)工程。
2.關(guān)于惠安新機場建設(shè)時間相關(guān)情況?；莅泊蟾蹫硻C場是規(guī)劃建設(shè)泉州新機場的選址之一，目前市縣兩級正積極做好前期向上對接工作，力爭盡快明確選址，推動建設(shè)。
9月15日消息：
近日，有泉州市民在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上咨詢廈漳泉城際鐵路R1線調(diào)整問題，訴求人咨詢?yōu)楹我∠纫?guī)劃好的R1線的泉港、惠安站點，認為這樣不方便該地區(qū)人民出行，希望有關(guān)部門要征求一下當?shù)孛褚狻?/p>
對于上述問題，福建省信訪局10月19日作出答復(fù)：
據(jù)泉州市發(fā)改委調(diào)查了解，廈漳泉城際鐵路R1線泉州段原近期建設(shè)規(guī)劃起于泉港，經(jīng)惠安、泉州中心市區(qū)、晉江、南安，進入廈門，目前正在進行環(huán)評公眾意見征詢的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整為泉州東站—南安—廈門段，泉港—泉州東站段作為遠期建設(shè)內(nèi)容將適時啟動建設(shè)。
您在來信中提到的廈漳泉城際鐵路R1線取消泉港站及惠安站點問題，經(jīng)核實，廈漳泉城際鐵路R1線泉港站及惠安站并未取消。
點評：
福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整于今年9月14日進行公示，福莆寧和廈漳泉均有涉及。此前公示方案出來后受到熱議，對于R1線規(guī)劃起點從泉港調(diào)整至泉州東站的問題，尤其讓泉港和惠安網(wǎng)友感到失望。
但是從目前泉州市發(fā)改委的答復(fù)來看，泉港站和惠安站并未取消，只是被調(diào)整為遠期建設(shè)內(nèi)容。雖說這個遠期就只是遠景，所謂適時啟動建設(shè)究竟是何時難以預(yù)料。但實際上，R1線本身何時能動工還是一個未解的謎題。在正式動工之前，規(guī)劃總有可能作出新的調(diào)整，沒有動工的規(guī)劃其實還只是一張藍圖而已。既然還有大量難題需要攻關(guān)，現(xiàn)在對于規(guī)劃站點設(shè)置問題沒有必要太過在意。
軌道交通引人關(guān)注加快干線鐵路建設(shè)
交通是發(fā)展的先行官。五市一致同意把交通互聯(lián)互通作為加快協(xié)同區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，在本次聯(lián)席會議上審議通過了《閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)陸路交通互聯(lián)互通三年行動計劃(2019-2021)》。
未來三年，閩西南五市將從高速公路、國省干線、其他道路、軌道交通四個方面入手，安排88個項目、投資約6100億元，加快實施陸路交通互聯(lián)互通“1151”工程，力爭2021年底建設(shè)高速公路總里程達1000公里以上、軌道交通總里程達1000公里以上、國省干道及其他道路總里程約500公里、開工建設(shè)1條城際鐵路，為協(xié)同區(qū)發(fā)展提供重要交通保障。
軌道交通規(guī)劃建設(shè)最為引人關(guān)注。根據(jù)《計劃》，五市將統(tǒng)籌推進干線鐵路、城際鐵路和城市軌道建設(shè)，強化三網(wǎng)有效銜接，逐步構(gòu)建多方式、大容量、高效率的區(qū)域軌道交通體系。
其中，推進干線鐵路建設(shè)，盡快建成遠海碼頭鐵路專用線等項目，加快福廈鐵路客運專線等項目建設(shè)，推進南昌至廈門(福州)高鐵、渝長廈高鐵(廈渝通道龍廈高鐵)等項目前期工作。推進城際鐵路建設(shè)，加快廈漳泉城際鐵路R1線前期工作，力爭2020年開工建設(shè)，開展龍巖延伸段前期研究;繼續(xù)開展廈漳城際鐵路R3線前期研究。推進廈門城市軌道交通建設(shè)，建成廈門軌道交通2號線、3號線(火車站至蔡厝段)等項目，加快3號線(蔡厝至翔安機場段)、4號線(后溪至翔安機場段)、6號線(林埭西至官任段)、6號線漳州臺商投資區(qū)延伸段等項目建設(shè);開展廈門地鐵延伸至周邊臨近地市的前期研究工作，為廈漳泉三市軌道網(wǎng)銜接的可行性提供依據(jù)。
如果《廈漳泉r1線什么時候動工?廈漳泉城際軌道R1線線路圖公布》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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