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近日,廈門第二西通道(以下簡稱“海滄隧道”)工程A3標隧道主體結構全部順利完成,這意味著海滄隧道向通車目標又邁進一步,屆時將極大緩解廈門島西部交通壓力。
廈門路橋工程公司項目有關負責人介紹:“海滄隧道A3標于2016年4月開始施工,在各參建單位的積極配合下,歷時56個月,先后克服了征地難、管線遷改難、路面交通復雜等困難。”
項目部在施工中也攻克了諸多難點。項目部有關負責人說:“我們的施工采用明挖隧道的方式,在明挖隧道基底時,距地鐵1號線垂直距離僅6米左右,而我們的圍護樁基距地鐵1號線結構物僅2.4米,保證地鐵1號線運營安全和高質量施工都是我們攻克的內容。”
不僅如此,項目在各參建單位的共同努力下,還攻克了如需要將運營中的橋墩樁基與周圍孤石剝離開的“下穿華榮高架橋”明挖隧道施工;在猶如壓有重物的“嫩豆腐”中進行超淺埋、大跨度下穿興湖路暗挖雙連拱隧道施工等諸多難題。
海滄隧道起自海滄區(qū)馬青路,以海底隧道形式穿越廈門西海域,在象嶼碼頭附近進入本島,以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道,上跨地鐵1號線,終于火炬北路,與成功大道相交,與在建的第二東通道相連。
該段隧道主體結構全部完成,標志著廈門海滄隧道A3標重大風險源全部安全解除。項目有關負責人說:“我們在后續(xù)附屬工程的施工中,將繼續(xù)加強安全質量管控工作,確保海滄隧道工程項目安全優(yōu)質順利完成。”
名片
海滄隧道
廈門第二西通道(海滄隧道)起自海滄區(qū)馬青路,以海底隧道形式穿越廈門西海域,終于火炬北路,與成功大道相交,并與在建的第二東通道相連。線路全長7.1公里,設計車速80公里/小時。項目預計2021年上半年建成。
?。◤B門日報 記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬)
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